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面对德系三大豪华品牌的“气势汹汹”，其它海外豪华品牌一直都只能被动防御，或比同级BBA车型价格更低，或比它们配置更丰富，总之就是以“低价高配”来保市场，还不一定能成功。率先进入国产化进程的林肯飞行家，就在中大型豪华SUV市场遭遇了国产宝马X5的迎头痛击。在飞行家占据先发优势，且终端有一定降价，产品诚意比国产X5更足的情况下，它还是败给了后来的国产X5。时至今日，飞行家仍是月销三位数的市场表现，今天咱们就一起来瞧瞧。

目前飞行家共有6款车型在售，官方指导价为51.38-76.38万，大部分地区优惠力度都在3万以上，你说它优惠少了，但它的价格即便是不优惠，也比国产X5便宜。同为6缸车型，国产X5的L6车型指导价超过71万，而飞行家却是全系标配3.0T V6发动机，足足便宜20多万。

外观方面，飞行家的设计大胆且独特，前脸先用林肯家族式的格栅设计，由银色镀铬进行装饰，其次林肯车标嵌入其中，给人一种庄重且大气的感觉。LED大灯组的造型饱满修长，外侧轮廓勾勒明显，视觉效果威猛自然。车尾整体造型简洁稳重，贯穿式尾灯的配置，整体车身辨识度不错。

侧面则是进行熏黑处理，搭配上隐私化车窗，视觉效果新颖，而且车窗边框用镀铬亮条装饰，豪华感也是丝毫不差。而且该车的长宽高尺寸为5080*2022*1759mm，轴距达到3025mm，定位中大型SUV，超过5米的车身数据为飞行家带来6或7座的空间布局，对比国产X5全系标配5座，选择更多、座椅数也更多，可以满足一家人出行需求。

乘坐方面，毕竟是到了50万以上的豪车，该有的座椅配置基本都配齐了，高配还具备空气悬架，空间应付绝大部分家庭出行也没啥问题，只是相比5座布局的国产X5，飞行家因为采用三排布局，满载空间体验稍逊一筹。

内饰方面，飞行家给人的直观感受是豪华且大气，采用高档材质和精致工艺，呈现标准的T型中控台，中控饰条和功能操作区域均有实木饰板装饰，提升了整体豪华感。12.3英寸的液晶仪表盘加上悬浮设计的12.8英寸中控显示屏，虽然增加了车内的科技氛围，但论娱乐体验，与当今主流新势力的表现可是差了不少。

配置方面，必须批评的是，到了50万的车，L2级智驾系统还没能全系覆盖，不过相比国产X5，飞行家还算良心，因为国产X5是只有顶配才有L2级智驾系统，顶配之外的车型都得单独掏钱选装。

动力方面，飞行家全系搭载3.0T V6发动机，不得不说是它的一大卖点，但也因此提高了它的门槛，如果像国产X5那样，入门车型配备2.0T发动机，再把价格降一点，是不是也能达到国产X5现在的市场水准？而且飞行家还有一点值得夸赞，其全系车型均支持92号汽油，如果是去一些偏远地区，也不用担心当地找不到95号汽油的加油站，而影响行程。

底盘方面，飞行家配备双叉臂+多连杆的悬架组合作，已经算是这个级别的高配了，而且中高配车型支持适时四驱系统和空气悬架，不同于国产X5只有顶配车型才配备空气悬架，诚意更足。而额外的空气悬架会在滤震与刚性支撑两个层面带来改善，综合提升驾驶的舒适与操控性。

总结：林肯飞行家作为一款中大型SUV，空间没有短板，并搭载3.0T V6发动机，提供强劲的动力输出，再加上林肯品牌所代表的豪华和舒适感，以及偏低的价格，无疑是一款各方面都不错的车型，可惜却混成了“叫好不叫座”的局面，怪谁呢？其中一个主要原因，还是林肯知名度不高，至少面对奔驰、宝马、奥迪，它的品牌影响力是不及的，这也是为什么国产X5能迅速走红的一大原因。

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